マシン詳細
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2005年DE耐115ｃｃ詳細
現在のショップとしての初参加の車両、125ccと2台エントリーで異なる特性・エンジンを使用して作成したもので、今現在の車両はすべてここからはじまっている。
| エイプ100（STD) | ||
| 型式 | BC-HC07 | |
| エンジン型式 | HC07E | |
| 総排気量（cm3） | 115 | |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | キタコ ウルトラSE Kit |
| 内径×行程（mm） | 57.0×45.0 | |
| 燃料消費率（km/L） | 28 | もてぎフルコース走行時 |
| 最高出力（PS) | 未計測 | |
| キャブレター形式 | ケイヒンPE24 | ショートファンネル |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| プラグ | Denso IUF24 | イリジゥウム |
| CDI | レーシングアウターローター | |
| オイル | NUTEC 10W-40 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 5速クロスミッション | APE50トップギヤ |
| 燃料タンク容量（L） | 7.8 | NSR50（STD) |
| タイヤ（前） | BS 601SS | |
| タイヤ（後） | BS 601SS | |
| ギヤ比 | F;17T R;31T | |
| ブレーキ形式（前） | NSR50（STD) | |
| ブレーキ形式（後） | NSR50（STD) | |
| フロントフォーク | NS-1（STD) | |
| リヤサスペンション | キタコ | |
| タコメーター | マルチデジタルメーター | タケガワ |
| ステップ | TTSレーシングバックステップ | |
| マフラー | BRDフルテーパーマフラー | |
| シート | NSR50用シートカウル | |
| 外装 | NSR50用フルカウル | |
| ハンドル | ハリケーン セパレート | 31φ用 |
| トップブリッジ | Gクラフトアルミ削り出し | APE100用 |
| キャッチタンク | 3又 アルミ550ｃｃタンク | |
| スイングアーム | ||
埼玉県にあります「RCR HANG OUT」です。
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