マシン詳細
RCR - HANG OUTホーム＞＞ハングアウトマシン遍歴＞＞マシン詳細
NSR50+エイプエンジン001詳細
2005年MinimotoでNSR50フレームにエイプのエンジンを積んでいるのをみて、どうしても自分で作ってみたく見よう見まねで初めて作った車両で、初お披露目は菅生サーキットで行われたTT50のエイプオープンクラス。ベースのエンジンはDE耐で使用した115ccをそのまま搭載しただけだが注目度は満点でした。
| NSR50（AC10) | ||
| 型式 | NSR4 | |
| エンジン型式 | HC07E | |
| 総排気量（cm3） | 115 | |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | キタコ ウルトラSE Kit |
| 内径×行程（mm） | 57.0×45.0 | |
| 燃料消費率（km/L） | 28 | もてぎフルコース走行時 |
| 最高出力（PS) | 未計測 | |
| キャブレター形式 | ケイヒンPE24 | ショートファンネル |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |
| プラグ | Denso IUF24 | イリジゥウム |
| CDI | レーシングアウターローター | |
| オイル | NUTEC 10W-40 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 5速クロスミッション | APE50トップギヤ |
| 燃料タンク容量（L） | 7.8 | NSR50（STD) |
| タイヤ（前） | BS 601SS | |
| タイヤ（後） | BS 601SS | |
| ギヤ比 | F;16T R;31T | |
| ブレーキ形式（前） | STD | |
| ブレーキ形式（後） | STD | |
| フロントフォーク | STD | 前期Type |
| リヤサスペンション | STD | 後期Type |
| タコメーター | 汎用電気式 | キタコ |
| ステップ | STD | レーシングポジションKIT装着 |
| マフラー | プログレッシブ | |
| シート | NSR50用シートカウル | |
| 外装 | NSR50用フルカウル | |
| ハンドル | STD | 前期Type |
| トップブリッジ | STD | 前期Type |
| キャッチタンク | 3又 アルミ550ｃｃタンク | |
| スイングアーム | STD | |
埼玉県にあります「RCR HANG OUT」です。
カスタムバイク、エイプ、nsf100等、お気軽にご連絡下さい。
インターネットからのお問い合わせは下記のフォームより
お問い合わせ下さい。こちらから折り返しご連絡差し上げます。
カスタムバイク、エイプ、nsf100等、お気軽にご連絡下さい。
インターネットからのお問い合わせは下記のフォームより
お問い合わせ下さい。こちらから折り返しご連絡差し上げます。
